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1水泥混凝土破碎石化技術特點水泥混凝土路面破碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術，有以下幾方面特點：
    （1）通過專用設施一次性將舊水泥混凝土路面破碎為碎塊柔性結構，形成較為均勻的鑲嵌結構。
  這種結構不僅具有一定承載力，而且有效防止或延緩反射裂縫的發生和擴散作用。
    （2）現場用移動式的單頭式破碎機或者多頭式破碎機將舊有的混凝土路面板打成碎塊與原有的底基層一起成為新的路面底基層，然后加鋪混凝土面層或熱拌瀝青混凝土面層。
    （3）破碎石化后保留了原混凝土面板的一定強度，是完全再生利用原路面結構層的有效方法，既避免因挖除老路面產生大量的建筑垃圾，對環境造成嚴重污染，又降低了工程成本。
    2水泥混凝土破碎石化原理
    路面破碎石化的原理是利用特殊的施工機械（如多錘頭水泥混凝土路面破碎機），將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經壓實后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經壓實后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基[1]。目的是消除由舊混凝土路面造成的瀝青混凝土加鋪層的反射裂縫。
    3水泥混凝土路面破碎石化施工工藝流程及設施
    3.1舊水泥混凝土路面破碎石化施工工藝流程施工準備清除路面雜物多錘頭破碎機安裝就位舊路面破碎施工重型壓路機碾壓密實檢測壓實度及破碎石化程度表層灌漿封漿處理破碎石
  化施工驗收進入下一道工序。
    3.2專用設施實施破碎石化的主要設施為MHB多錘頭水泥混凝土路面破碎機及專用振動壓路機。
  專用振動壓路機：YZ18（Z型輪）振動壓路機是山東公路機械廠生產的用于水泥混凝土路面破碎配套施工的專用機械，攜帶專門加工的鋼箍通過螺栓固定在振動鋼輪表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎并壓實其表面。施工中采用振動壓實作業，使破碎后的水泥混凝土塊形成內部嵌擠、高密度、高強度結構的新基層或底基層，并為瀝青罩面攤鋪施工提供較為平坦的工作面4質量扼制破碎石化質量扼制目標是將舊混凝土路面破碎后并經壓實，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。
    4.1路面破碎質量扼制75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑[2]。
     4.2清除原有填縫料在攤鋪瀝青面層前，應對所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物進行清除。
    4.3破碎石料的回填和壓實不應修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面破碎石化以后的效果。在壓實前發現的大于5cm的凹地使用密級配破碎石料回填并壓實到要求。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青面層后影響排水。
    4.4撒布乳化瀝青透層油為使表面較松散的粒料有一定的結合力，建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油，按2.5 ~3.5kg/m 2用量撒布50%慢裂乳化瀝青。
    4.5攤鋪前混凝土路面的攪動施工車輛的通行次數和載重量應降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被運料車輛部分或全部破壞，應進行再次壓實，并在半幅施工全部結束后開放交通。
    5破碎石化安全舉措及環保舉措
    多錘頭路面破碎機必須經取得專業資質的檢測、檢驗機構檢測、檢驗合格，取得安全使用證或者安全標志，方可投入使用。檢測、檢驗機構對檢測、檢驗結果負責。操作人員必須持證上崗，在作業過程中嚴格遵守安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。施工過程中，在工作區域與通車區域必須有明顯的隔離，符合規定的標志標牌。必須設置有明顯的標志標牌，作業區與通車區設置明顯的隔離。在碾壓作業區域內禁止人員站立及行走。施工過程中會出現揚塵，必須配備灑水車進行噴灑。施工過程中有噪音，應盡量減少夜間作業施工
    6結語
    破碎石化技術是目前解決路面革新后出現反射裂縫問題的最有效方法。破碎后并經壓實的混凝土路面，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。該技術施工簡便，革新周期短，綜合造價低。就地再生，環保無污染，可將破碎后的路面直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥混凝土路面翻新革新的最理想方法。
    破碎石化技術最大的優點是不必把破損的水泥面板打碎運走，節約了路基材料及運輸成本，加快了施工進度，大大降低了工程費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環保問題。