隨著國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第80屆會議上通過“2023年船舶溫室氣體減排戰略”，以及歐盟碳稅政策的即將生效，航運業正在加快能源轉型進程。全球主要海運公司圍繞采用新的環保船舶燃料展開了激烈的競爭，新船訂單結構正在發生明顯的變化。
甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經濟性和安全性;與重燃料油相比，由天然氣制成的商業甲醇可以使硫氧化物的排放減少80%，氮氧化物減少99%，顆粒物減少95%。當甲醇燃料用于先進的發動機時，能夠完全符合國際海事組織發布的最嚴格的減排法規。
甲醇燃料目前處于領先地位，多家全球航運公司選擇了綠色甲醇作為替代傳統燃料。
廣船國際海科院研發團隊成功研制了首套應用于實船的國產甲醇燃料供給系統，用于49900萬噸成品油/化學品船；經過測試，系統技術指標達到行業領先水平，并獲得船級社頒發的認可證書。
我國自主研制的首臺實船應用甲醇燃料供給系統研制成功
甲醇燃料系統主要給船舶主機輸送燃料，是保證主機穩定可靠運行的血液系統；該系統的核心泵送設備使用了上海凱士比泵生產的磁力驅動離心泵。
泵型：MACD050-032-2501CC
數量：2臺套
上海凱士比泵助力廣船國際海科院研制成功的首套國產船舶甲醇燃料供給系統是船舶能使用甲醇作為燃料的核心設備之一。
對于廣船國際，實現首套甲醇供給系統國產化意味著國內在新能源動力船舶領域有了更強的市場競爭力。
對于凱士比泵，首個應用于船舶甲醇燃料系統的訂單意味著上海凱士比泵在船舶新興應用邁入了一個新的臺階。
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