螺桿泵吸入口漏失：吸入口漏失較小，則幾乎不造成危害;如果漏失很大，則是災難性危害的主要原因。吸入口漏失意味著液體流量不能到達泵的組件中或不能以滿足高的壓力進入泵中，以至于在泵的組件吸收大量的輸送液體時，不能保證其處于液態。吸入口漏失可能因泵不能啟動、氣蝕或氣體含量問題引起。
螺桿泵是自充滿的。這就意味著，在一定范圍內，螺桿泵有能力抽吸一定量的空氣從進入(吸入)口到排除(出口)系統。然而，旋轉泵往往不是很好的空氣壓縮機，泵排出口將會被暫時排空而允許進口處氣體在低壓下從排出口放出。如果可能的話，用液體滿入口系統，或者至少充滿泵(潤滑泵的組件)，將使泵的啟動能力得到很大改善。
氣蝕是泵沒有足夠的系統入口壓力產生的，這個壓力能預防液體部分的氣化。這種情況可能由入口系統節流、過高液體粘度、泵轉速過高而導致。入口節流有可能是雜質或其他物質堵塞了進口濾網、液體中的漂浮物覆蓋了管線系統的進水口，或者沒有被清除的破布或小法蘭盤落料進入系統而造成的，尤其是維修之后更有可能。如果液體溫度低于設計溫度，它的黏度(稠度)會過高，在管線系統的入口處產生過大的阻力(壓降)。在后一種情況下，有必要升高液體的輸送溫度。如果輸送的液體變了，應該檢測它的黏度——溫度特性變化，或氣化壓力——溫度特性的變化。
氣蝕是運行系統的進口壓力——溫度特性綜合作用，以致達到了液體的氣化壓力(在輸送溫度下，液體轉換為氣體的壓力)而引起的。液體開始部分汽化后，泵就不能處理這種可壓縮的氣液混合物。
氣蝕會經常伴隨有噪音、振動，排出口壓力波動也明顯增加。一定程度的氣蝕會導致輸送單元上產生點狀腐蝕，就像船舶螺旋槳葉片上看到的一樣。
入口流體中攜帶的氣體(與液體變為氣體相比)對泵的運行有同樣的影響，與漏失、振動等產生的氣蝕具有相同的癥狀。但是與蒸汽比較，氣體不會產生腐蝕損害。它可能由源頭液體的渦流產生，它將氣體夾帶到液體中。如果泵在入口壓力低于大氣壓下運行，很有可能使空氣通過不牢固的管線或泵連接處(一個有滲漏的入口閥桿，或由缺陷、劃痕或其他原因損壞的入口系統和連接密封圈)進到入口管線。在循環系統中(比如一個潤滑系統，液體不斷的送回到供給源或儲罐)，如果儲罐和回流管沒有很好的設計、定位、選擇大小，空氣就很容易進入到液體中，并立即被泵入口系統吸入。要保證源頭液面處于或高于最低運行液面。供給罐的回流管線在低于最低液面時就會停止運行。因此儲罐內部的節流板是必要的，可以提供足夠的儲罐空間，保證停留時間，這樣，夾帶的氣體會更容易地釋放掉。 |