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(1)葉輪的修理對于葉輪與其他零件相摩擦所產生的偏磨損，可采用堆焊的方法來修理。對于不同材質的葉輪，其堆焊方法是不同的。堆焊后，應在車床上將堆焊層車到原來的 尺寸。
對于葉輪受酸、堿的腐蝕或介質的沖刷所形成的層厚減薄、鑄鐵葉輪的氣孔或夾渣以及 由于振動或碰撞所出現的裂縫，一般情況下是不進行修理的，可以用新的備品配件來更換。 但是，如果必須進行修理時，可用“補焊法”來進行修復。補焊時，根據葉輪的材質不同， 采用不同的補焊方法。
離心泵葉輪進口端和出口端的外圓，其徑向跳動量一般不應超過0.05mm。如果超過得不多 (在0.1mm以內)，可以在車床上車去0.06~0.1mm，使其符合要求。如果超過很多，應該 檢查泵軸的直線度偏差是否太大，可以用矯直泵軸的方法進行修理，來消除葉輪的徑向 跳動。
(2)軸套的修理軸套是離心泵的易磨損件。如果磨損量很小，只是出現一些很淺的磨 痕時，可以采用堆焊的方法進行修復，堆焊后再車削到原來的尺寸，仍然可以繼續使用。如 果磨損比較嚴重，磨痕較深，就應該更換新的軸套。
(3)離心泵泵軸的修理 泵軸的彎曲方向和彎曲量被測量出來后，如果彎曲量超過允許范圍 時，則可利用矯直的方法，對泵軸進行矯直。受到局部磨損的泵軸，如果磨損深度不太大 時，可將磨損的部位用堆焊法進行修理。堆焊后應在車床t車削到原來的尺寸。如果磨損深 度較大時，可用“鑲加零件法”進行修理。
對于磨損很嚴重或出現裂紋的泵軸，一般不進行修理，而用備品配件進行更換。
泵軸上鍵槽的側面，如果損壞較輕微，可使用銼刀進行修光。如果出現歪斜較嚴重的現象，應該用堆焊的方法來進行修理。修理時，先用電弧堆焊出鍵槽的雛形，然后用銑削、刨 削或手工銼削的方法，恢復鍵槽原來的尺寸和形狀。
除此之外，還可用改換鍵槽位置的方法進行修理。即先將原來鍵槽的位置進行滿堆焊， 再用曲面銼削的方法，使其表面的曲率半徑與軸頸的相同，并形成圓滑連接。最后，將軸件 轉過180°，在原鍵槽位置背后的對應位置上，按照原來鍵槽的尺寸和形狀，加工出新的鍵槽。
(4)離心泵泵體的修理 滾動軸承的外環在泵體軸承孔中產生相對轉動時，便會將軸承孔的內圓尺寸磨大或出現臺階、溝紋等缺陷。對于這些缺陷進行修理時，應首先將泵體固定在鏜床上，把軸承孔尺寸鏜大，然后按鏜后軸承孔的尺寸鑲套。
對于鑄鐵泵體，出現夾渣或氣孔等缺陷時，可先將缺陷清理干凈，然后進行補焊。
泵體因受振動、碰撞或敲擊而出現裂縫時，可以采用氧-乙炔氣焊或電弧焊的方法進行補焊。 |