制動泵卡閥的原因分析相關零件的關鍵尺寸對制動泵卡閥的影響在中，止回閥的長度，制動泵主油缸活塞的直徑及其前端過渡弧處的倒角角度，以及止回閥彈簧的性能、止回閥座的深度等都會對制動泵卡閥產生影響。
為了弄清制動泵卡閥的原因，我們對制動泵的裝配尺寸鏈進行了驗算。驗算結果為：在止回閥回正時，止回閥與制動泵活塞間有0.3～0.4mm間隙，可見在零件加工、裝配合格且止回閥能回正的情況下，是不會發生制動泵卡閥的。
整機調整時及使用中出現卡閥現象的原因當制動系正常工作時，系統內是充滿油液的。由于油液的不可壓縮性，在踏踩制動踏板時，制動泵主油缸活塞向前移動的速度非常緩慢，此時止回閥在回位彈簧向上的作用力和油液對止回閥向上的壓力作用下迅速回正，使得制動泵主油缸活塞在整個工作行程中不致出現卡閥現象。
在制動系內有空氣或油液較少、有滲漏的情況下，踏踩制動器踏板時，制動泵內不能建立起可靠的壓力。此時若用力快速猛踩制動踏板，制動泵活塞向前移動的速度很快，就極有可能造成止回閥來不及回正而與運動過來的制動活塞相碰，造成卡閥現象。
系統沒有建立起可靠壓力前，用力快速猛踩制動踏板時，進口制動泵也發生卡閥現象。在菲亞特公司原裝車間工作手冊上寫有緩慢踩踏制動踏板通過整個行程，以便建立起壓力，特別強調在系統建立起壓力前踩制動踏板一定要緩慢，可見在系統沒有建立起壓力前，如果踏踩制動踏板過快，即便是原裝進口泵也可能會發生卡閥現象。
在整機調試和使用中應注意對液壓制動系進行排氣在對液壓制動系的調整使用中存在這樣的錯誤認識：認為向制動油壺里加上油后，只要猛踩幾下制動踏板，制動系能夠建立起壓力，制動踏板踏著費力，就算可以了，而忽視了對制動系的排氣。其實，這種情況下建立起的壓力是不可靠的，它只是系統內的空氣暫時受到壓縮或空氣受壓溶入油后造成的。
此種使用方法危害性極大，過一段時間后，由于空氣不再受壓，溶入油中的空氣會從油中溢出，造成需要剎車踩制動踏板時，制動系不能建立起可靠壓力。此時若踏踩過快過猛易造成卡閥，嚴重時還可能出現交通事故，危及人身安全。因此，使用、調整中應嚴格按照使用說明書中規定的排氣方法進行排氣。在排氣時，要注意需要兩人配合進行，踏制動踏板時一定要緩慢，這樣有利于系統內氣體排出。在踏板踏下后保持不動時，再擰開放氣塞，放氣塞擰緊后再放踏板。左右制動油缸內的氣要分開排，排完氣后要補充加油，并檢查系統是否已可靠建立起壓力。在帶有拖車剎車系統時，在主車油路排完氣后，再排拖車油路中的氣，補充加油和檢查放在最后進行。在用戶使用中，應注意對液壓制動系進行班次保養，注意經常檢查制動補充油壺中的油面，油面低于警界線時，報警指示燈亮，此時應及時補充加油，并檢查系統是否有滲漏，若有滲漏應及時排除，并對系統進行排氣、補充加油，重新檢查系統是否已可靠建立起壓力。在拖拉機行駛中，需要剎車時，踏踩制動踏板要平穩。
結論經過分析，我們認為在拖拉機下線調整時及用戶使用中發生的偶爾卡閥現象，除極個別情況下是由于零件本身質量原因造成的外，絕大多數都是由于沒有嚴格按照規定的排氣程序進行排氣，并及時向制動系補充加油、在制動系統內有氣的情況下，踏踩制動踏板過快過猛造成的。只要在使用中能按使用保養說明書中規定方法進行操作，完全可以避免卡閥現象發生。 |